快科技5月8日音讯，据报谈，2026年第一季度，良马、梅赛德斯-驰骋、奥迪、保时捷四家德系豪华品牌在中国市集新车销量总共38万辆，同比下落17%。

德系豪华车在华低迷的中枢原因之一，是中国高端品牌的快速崛起。

据华源证券数据，2025年12月尊界S800单月销量已逾越梅赛德斯S级、迈巴赫S级、良马7系和奥迪A8四款车型的销量总额。

华为与江淮汽车于2025年5月推出的尊界S800，售价约70万元起，搭载华为最新智能驾驶援手系统及手势戒指车门等顶端技能。

除尊界外，极氪、理思、蔚来等中国品牌也在握续强化软件才能，德系车的品牌溢价正被技能代差加快稀释。

其中良马集团净利润同比下滑23%至16.72亿欧元，营收下落8%至310.07亿欧元。

收尾5月7日，6家欧洲车企一季度财报一谈出炉，2026世界杯竞猜其中4家营收出现下落。

梅赛德斯旗舰纯电车型EQS因缠绵未获中国豪侈者招供，2025年销量暴跌至约200辆，仅为2023年的止境之一。

计谋层面不异组成压力。2025年7月起，中国超豪华车豪侈税起征点从此前的130万元下调至90万元，纷乱从德国入口的豪华车型特殊承担15%关税，资本竞争力进一步浮松。

靠近困局，德系品牌启动调度策略。良马本年4月初度聘请北京算作旗舰车型7系的世界首发地，董事长都普策暗示"中国事发布新车型的最好场合"，并秘书与中国企业阿里巴巴、腾讯、Momenta互助，为中国市集车型搭载土产货化AI助手和驾驶援手系统。

奥迪则聘请与华为互助，将华为设立的智能驾驶援手系统搭载于在华销售的燃油车型上。

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